2022-09-05
日前,中國國家鐵路集團披露的2022年上半年財務(wù)決算顯示,上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入4857億元,同比減少271億元,凈利潤虧損804億元,較去年同期507億元的虧損額擴大58.5%。 截至2022年上半年,國鐵集團負債合計6.00萬億元,較上年同期增加3.45%。二季度末,國鐵集團負債率為66.81%,較去年底增長0.48%。 “主要原因是上半年鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位運行,負債總額有所增加?!眹诣F路集團有關(guān)負責人表示,鐵路負債主要是建設(shè)投資負債,與維持簡單再生產(chǎn)的經(jīng)營性負債有著本質(zhì)的不同,其對應(yīng)的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路客貨運輸、多元經(jīng)營現(xiàn)金流穩(wěn)定,具有良好的償債能力,債務(wù)風險穩(wěn)定可控。 客運下降、貨運增長 新冠疫情持續(xù)對國鐵集團經(jīng)營業(yè)績造成沖擊。上半年,國鐵集團實現(xiàn)營業(yè)總收入4857億元,同比減少271億元,凈利潤虧損804億元,其中二季度當季虧損343億元,較一季度收窄118億元。 國鐵集團稱,凈利潤虧損的主要原因是多點散發(fā)疫情,給鐵路運輸經(jīng)營帶來較大影響,客運和多元經(jīng)營尤其嚴重。 國鐵集團總收入主要由客運收入和貨運收入組成,上半年國鐵集團實現(xiàn)貨運收入2344億元,同比增長9.6%,客運收入下滑明顯,僅965億元,同比減少599億元,下降38.3%。 客運線路中,有“中國最賺錢高鐵”之稱的京滬高鐵(601816.SH)上半年凈利虧損10.28億元,同比下降137%。其中,今年二季度是公司2020年1月上市以來首次錄得季度虧損。上半年,京滬高鐵本線列車運送旅客同比下降66.7%,跨線列車運營里程同比下降41.5%。 京滬高鐵稱,上半年京滬高鐵沿線多個地區(qū),尤其是上海、北京等特大城市出現(xiàn)多起聚集性新冠疫情,且持續(xù)時間較長,對商務(wù)、旅游、探親等高鐵主要客流出行需求造成極大影響,旅客出行意愿呈斷崖式下降,給公司經(jīng)營業(yè)績帶來史無前例的、嚴重的、持續(xù)性的沖擊。 和客運的大幅下降不同,鐵路貨運實現(xiàn)增長。單日貨物發(fā)送量、貨運周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等多項指標屢次刷新歷史紀錄。國鐵集團5月30日召開全路電視電話會議,將全年國家鐵路貨運目標提高1億噸,至39億噸左右,同比增幅提高了近3個百分點,至5%左右。 數(shù)據(jù)顯示,上半年,國家鐵路集團鐵路發(fā)送貨物19.46億噸,同比增長5.5%,月度貨物發(fā)送量連創(chuàng)歷史新高,實現(xiàn)貨運收入2344億元,同比增長9.6%。中歐班列開行7514列、發(fā)送貨物72.4萬標箱,同比分別增長2%、3%;西部陸海新通道班列發(fā)送貨物37.9萬標箱,同比增長33%。 下半年或迎鐵路投資建設(shè)高潮 鐵路投資方面,今年上半年,國家鐵路集團充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的拉動作用,全力打好川藏鐵路全線開工建設(shè)陣地戰(zhàn)攻堅戰(zhàn),扎實推進國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重點工程中的涉鐵項目,加大建設(shè)項目復(fù)工達產(chǎn)力度,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2853億元,完成全年進度計劃較去年多2.1個百分點,投產(chǎn)新線2043.5公里,其中高鐵995.9公里。 上半年,杭州至臺州高鐵、黃岡至黃梅高鐵、鄭州至重慶高鐵襄陽至萬州段、濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路、阿克蘇至阿拉爾鐵路、北京豐臺站、鄭州航空港站等一批重點項目高質(zhì)量開通,川藏鐵路、成都至蘭州鐵路、大理至瑞麗鐵路、麗江至香格里拉鐵路等在建工程取得積極進展。 當前,鐵路投資仍處在較低位。今年以來,鐵路固定資產(chǎn)投資已經(jīng)連續(xù)3個月呈減少態(tài)勢,且上半年累計值中,有5個月累計值同比呈減少趨勢。雖然6月鐵路固定資產(chǎn)投資仍呈減少態(tài)勢,但減少幅度已經(jīng)大幅收窄,6月僅下降2.41%,月環(huán)比增長高達167.24%。 機構(gòu)預(yù)計,根據(jù)2021年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元的規(guī)模計算,下半年鐵路投資仍有近5000億左右空間,預(yù)計下半年或?qū)㈤_啟建設(shè)高潮。 國家鐵路集團此前表示,保建設(shè)投資、新線投產(chǎn),充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資的拉動作用,以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點,突出補短板、強弱項、重配套,堅持保開通、保在建、保開工,加強施工組織,穩(wěn)定鐵路投資規(guī)模,確保上半年完成計劃投資進度要求,確保完成全年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃和相應(yīng)實物工作量,確保依法依規(guī)高質(zhì)量開通新線3300公里左右。(來源:第一財經(jīng))
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