1.提高附加費(fèi)用 通常情況下，于物流運(yùn)輸?shù)耐倦A段，鑒于貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)致使運(yùn)力呈現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，快遞公司常常會(huì)出于涵蓋因旺季所形成的額外成本（諸如臨時(shí)員工的薪酬、額外的車輛租賃費(fèi)用等）之目的，向客戶收取額外的費(fèi)用。 全球快遞業(yè)的巨頭 UPS（聯(lián)合包裹）自然亦無例外情形。近日，此巨頭宣稱將于本年度假日購(gòu)物季實(shí)施兩次旺季附加費(fèi)的上調(diào)舉措，其一在 9 月底施行，第二次則安排在 11 月中旬。 UPS將提高旺季附加費(fèi) 圖源：ecommercebytes 確切來講，當(dāng)下 UPS 的附加費(fèi)用為 3.5 美元，至今年 9 月 29 日，此數(shù)值將上揚(yáng)至 7.75 美元。其后，至 11 月 24 日，旺季附加費(fèi)用將再度提升至 9.95 美元。待到 12 月 29 日，附加費(fèi)用會(huì)回落到 7.75 美元。 與此同時(shí)，大型包裹附加費(fèi)將于 9 月 29 日由原先的 40 美元提升至 84.75 美元，并于 11 月 24 日進(jìn)一步漲至 99 美元；超出最大限額包裹的附加費(fèi)則會(huì)在 9 月 29 日漲至 445 美元，繼而在 11 月 24 日提升至 495 美元。 旺季附加費(fèi)調(diào)整詳情 圖源：UPS 與過往年份相較，本年度 UPS 的旺季附加費(fèi)稍顯偏高。據(jù) UPS 首席財(cái)務(wù)官 Brian Dykes 所述，此乃“新電商客戶所引發(fā)的貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)”所致。顯而易見，UPS 正嘗試憑借相對(duì)更高的附加費(fèi)以覆蓋上揚(yáng)的成本。然而，無論怎樣，對(duì)于賣家來說，今年假日購(gòu)物季的物流成本恐怕將會(huì)加重。 2.推動(dòng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展 坦率而言，UPS 近期的業(yè)績(jī)表現(xiàn)實(shí)則欠佳。 據(jù)官方財(cái)報(bào)披露，在今年第一季度，UPS 的營(yíng)收達(dá) 217 億美元，與上一年同期相比降低了 5.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 16 億美元，相較于同期顯著下降 36.5%。其中，美國(guó)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為 142.34 億美元，同比減少 5%，利潤(rùn)為 8.25 億美元，同比大幅降低 43.7%；國(guó)際業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比下降 6.3%至 42.56 億美元，利潤(rùn)同比減少 20.7%，數(shù)額為 6.56 億美元。 在第二季度，UPS 的業(yè)績(jī)持續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。財(cái)報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，第二季度 UPS 的營(yíng)收達(dá) 218 億美元，與去年同期相比下降 1.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比顯著下降 30.1%，僅為 19 億美元。其中，美國(guó)業(yè)務(wù)的營(yíng)收與去年同期相比下降 1.9%，至 141 億美元，國(guó)際業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比下降 1%，與此同時(shí)，日均交易量同比下降 2.9%。 UPS第二季度營(yíng)收與利潤(rùn)下降 圖源：UPS 為扭轉(zhuǎn)不利局勢(shì)，UPS 大力推動(dòng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展。于今年 2 月末，UPS 宣稱將在加拿大安大略省新建一處物流中心，并配備自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，旨在優(yōu)化美國(guó)至加拿大之間的物流網(wǎng)絡(luò)。此后不久，該行業(yè)巨頭規(guī)劃在未來數(shù)年中關(guān)閉逾 200 個(gè)分揀中心，并對(duì)其中部分實(shí)施自動(dòng)化改造，以節(jié)約人力成本，同步提升分揀及配送效能。 除對(duì)物流中心予以建設(shè)及改造外，UPS 亦對(duì)部分物流收費(fèi)做出了調(diào)整。于今年 4 月，此巨頭宣稱將針對(duì)一些地區(qū)的快遞包裹征收附加費(fèi)（DAS），其范圍涵蓋紐約、芝加哥、波士頓、洛杉磯以及舊金山等美國(guó)主要城市總計(jì) 82 個(gè)郵編。具體來說，附加費(fèi)的金額與運(yùn)送方式及運(yùn)輸距離相關(guān)，大致處于 3.95 美元至 5.85 美元之間。 附加費(fèi)生效的82個(gè)具體郵政編碼 圖源：Supplychain Dive 綜上所述，UPS 正在努力推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑的態(tài)勢(shì)?；蛟S在不久的將來，在旺季的驅(qū)動(dòng)下，隨著貨運(yùn)市場(chǎng)需求的上揚(yáng)，UPS 的營(yíng)收與利潤(rùn)亦將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
關(guān)于銘創(chuàng)
上海銘創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2016年，注冊(cè)資本3000萬元，是一家第三方物流企業(yè)（3PLs）。秉承著“安全為首、客戶為先、服務(wù)為優(yōu)、價(jià)格為佳、合作為贏”的服務(wù)理念，為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及其他增值服務(wù)。
運(yùn)輸服務(wù)
公司提供全國(guó)范疇內(nèi)的零擔(dān)及整車運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)勢(shì)集中在江浙滬華東地區(qū)至全國(guó)線路，陸運(yùn)板塊自備部分廂式貨車、大板車、氣墊車（避震）、燃?xì)廛嚕ōh(huán)保）。
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
公司在上海、江蘇、浙江、廣東、重慶、四川等六地均擁有超大面積倉(cāng)庫(kù)，總面積達(dá)55000m3。提供貨物保管、庫(kù)存管理、貼標(biāo)、封裝捆包、分類檢簽、提貨裝箱、訂貨實(shí)現(xiàn)等服務(wù)。
配送服務(wù)
目前公司主營(yíng)干線區(qū)域及特色板塊業(yè)務(wù)的配送服務(wù)，逐步推進(jìn)零擔(dān)集散分撥中心，大力推廣倉(cāng)配一體化服務(wù)模式，努力打造一個(gè)規(guī)?；⒓s化、自動(dòng)化的分撥及配送中心。
物流增值服務(wù)
公司重點(diǎn)開發(fā)物流增值服務(wù)，根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化、定制化的延伸業(yè)務(wù)，包含物流方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品組裝、裝卸服務(wù)、標(biāo)簽印制、退貨及維修售后服務(wù)、代收款、信息咨詢等。
自成立以來，銘創(chuàng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)開拓細(xì)分市場(chǎng)，通過不斷打磨業(yè)務(wù)能力和服務(wù)能力，已在快速消費(fèi)品、汽車零部件及整車、電子配件、服飾鞋帽、護(hù)膚美妝、健身器材等行業(yè)領(lǐng)域形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。在新時(shí)代物流行業(yè)迎來全新的商業(yè)模式的背景下，銘創(chuàng)將明確定位、集約資源進(jìn)而迅速發(fā)展壯大，為廣告客戶提供更精更好的運(yùn)輸服務(wù)。
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