北京長久物流股份有限公司（證券簡稱“長久物流”）近日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)，并披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表（2024年1月2日-1月12日），圍繞公司2023年前三季度經(jīng)營情況，公司管理層與投資者進(jìn)行了充分交流，主要涉及2023年前三季度公司財(cái)務(wù)情況、V2G技術(shù)應(yīng)用、滾裝船市場展望、大數(shù)據(jù)等方面。

圖源：上交所網(wǎng)站

1、2023年前三季度公司財(cái)務(wù)情況

公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.58億元；歸母凈利潤8982萬元，同比增長近30倍；歸母扣非凈利潤7206萬元，同比增長6.34倍；經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額為2.93億元，同比增長4.64倍；毛利率方面，公司前三季度毛利率為11.15%，同比增加3.07個(gè)百分點(diǎn)。公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.70億元；歸母凈利潤4479萬元，同比增長17.51倍，環(huán)比增長39.68%。

2、長久物流簡介

長久物流于2016年上市，是國內(nèi)首家 A 股上市的第三方汽車物流企業(yè)，是一家致力于為汽車行業(yè)提供綜合物流解決方案的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，處于汽車物流行業(yè)領(lǐng)先地位。公司下設(shè)整車事業(yè)部、國際事業(yè)部、新能源事業(yè)部三大業(yè)務(wù)板塊：

圖源：長久物流官網(wǎng)

①整車業(yè)務(wù)包括整車運(yùn)輸及配套服務(wù)。其中，整車運(yùn)輸服務(wù)是指將商品車從汽車生產(chǎn)廠商運(yùn)至經(jīng)銷商的過程，是公司收入的最主要來源。同時(shí)，公司還擁有協(xié)助貨主企業(yè)與實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行智能匹配并提供高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)。整車配套服務(wù)是指整車倉儲(chǔ)、零部件物流等業(yè)務(wù)。

②國際業(yè)務(wù)主要依托中歐班列及國際海運(yùn)運(yùn)力，致力于為客戶提供門到門綜合運(yùn)輸解決方案，為客戶提供國際貨物的整箱運(yùn)輸和拼箱運(yùn)輸、集貨、分撥、倉儲(chǔ)、貿(mào)易、保稅、報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)，所承運(yùn)貨物主要包括整車、零部件、化學(xué)品、電子產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、大宗貨物等。

③新能源業(yè)務(wù)主要利用公司多年積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并依托控股股東長久集團(tuán)豐富的汽車產(chǎn)業(yè)布局資源，為主機(jī)廠、動(dòng)力電池廠商、動(dòng)力電池原材料及相關(guān)化學(xué)品生產(chǎn)廠商等產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供物流、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)，并圍繞汽車后市場，提供體驗(yàn)、交付、動(dòng)力電池回收及綜合利用、逆向物流等服務(wù)，推動(dòng)動(dòng)力電池回收渠道建設(shè)，進(jìn)行梯次利用技術(shù)研發(fā)，打造綜合、一體化的增值服務(wù)體系，形成后市場整體解決方案。

3、V2G技術(shù)應(yīng)用在公司的電池檢測環(huán)節(jié)，有什么優(yōu)勢？

V2G技術(shù)充/放雙向的深度數(shù)據(jù)采集，檢測將更加精準(zhǔn)、高效，有助于公司動(dòng)力電池回收檢測能力打造、業(yè)務(wù)渠道建設(shè)；同時(shí)，V2G 有利于電池保養(yǎng)，可以提升長久回收渠道粘性，依靠公司控股股東長久集團(tuán)豐富的汽車產(chǎn)業(yè)布局資源，技術(shù)落地場景廣闊，有助于“光儲(chǔ)充檢放”一體化智慧能源管理系統(tǒng)和 C 端回收體系建設(shè)；通過檢測、保養(yǎng)獲取電池?cái)?shù)據(jù)，公司有望構(gòu)建出更加公允的動(dòng)力電池為核心的溯源、評估、交易大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，解決二手車、動(dòng)力電池交易痛點(diǎn)。

4、怎么看待未來滾裝船市場的運(yùn)價(jià)？

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，12 月，我國汽車出口49.9萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長 54.3%；2023年，汽車出口 491萬輛，同比增長57.9%。去年汽車出口再創(chuàng)新高，全年出口接近500萬輛，有效拉動(dòng)行業(yè)整體快速增長，今年也有望繼續(xù)維持高速增長，因此運(yùn)力需求會(huì)繼續(xù)增加。

在運(yùn)力供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應(yīng)近60萬車位將在 2023-2028 年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2024年的交付量僅為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，公司認(rèn)為運(yùn)價(jià)在這兩年可能還會(huì)有上浮的空間。

市場數(shù)據(jù)顯示，11月的滾裝船運(yùn)價(jià)已經(jīng)較年初有所上漲。近期受紅海局勢影響，眾多航運(yùn)企業(yè)選擇繞路方案，造成運(yùn)輸周期延長，市場運(yùn)力緊張，VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，2023年年底海運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格出現(xiàn)了階段性上漲，6500CEU的汽車運(yùn)輸船日租金已經(jīng)超12萬美金，繼續(xù)沖擊12.5萬美金。

5、公司的整車業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)在大數(shù)據(jù)方面公司有哪些應(yīng)用？

在業(yè)務(wù)的發(fā)展過程中，長久積累了大量的數(shù)據(jù)資源，已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)應(yīng)用。整車業(yè)務(wù)方面，公司研發(fā)了運(yùn)力管理、主動(dòng)安全、生產(chǎn)運(yùn)營監(jiān)控等多個(gè)數(shù)智化管理平臺(tái)，記錄了業(yè)務(wù)運(yùn)營過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，通過多維度實(shí)時(shí)分析運(yùn)營數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全面掌握運(yùn)營情況，為管理提供決策依據(jù)。在新能源業(yè)務(wù)方面，公司已在部分4S店開展動(dòng)力電池回收相關(guān)工作，未來隨著新能源汽車的快速普及和動(dòng)力電池退役潮的到來，將產(chǎn)生大量動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)，長久物流在線下獲取的實(shí)時(shí)電池監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合“電池之家”平臺(tái)的數(shù)據(jù)資源，將不斷推動(dòng)動(dòng)力電池退役預(yù)測及估值模型的迭代升級，有助于新能源二手車交易、新能源汽車保險(xiǎn)、動(dòng)力電池回收等市場的良性發(fā)展。

6、國內(nèi)整車物流業(yè)務(wù)這塊的成本構(gòu)成是怎樣的，請拆分一下？

以公司 2022 年的自營車為例，整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本主要分為四大部分，包括：司機(jī)運(yùn)費(fèi)成本約 25-30%，燃油成本約 25-30%，路橋費(fèi)約 25%，其他費(fèi)用（輪胎、尿素等易耗品；折舊及保險(xiǎn)維修等車輛成本）約 15-20%。

7、紅海局勢對公司的中歐班列業(yè)務(wù)是否有影響？

近期受紅海局勢影響，眾多航運(yùn)企業(yè)選擇繞路方案，造成運(yùn)輸周期延長，海運(yùn)運(yùn)力緊張，運(yùn)輸成本升高。因此，大量有運(yùn)輸需求的企業(yè)選擇中歐班列、跨境公路等運(yùn)輸方式作為替代方案。中歐班列方案較海運(yùn)方案具有時(shí)效性強(qiáng)、安全性高等優(yōu)勢。公司從15年起便開始布局國際鐵路班列業(yè)務(wù)，與哈爾濱鐵路局合資成立哈歐國際子公司，主要經(jīng)營哈歐班列；在成都青白江區(qū)成立子公司，獲取蓉歐班列等關(guān)鍵資源。也與國內(nèi)外重點(diǎn)平臺(tái)、場站合作，獲取大量中歐班列資源，與部分國際知名品牌也有著多年的業(yè)務(wù)合作，同時(shí)通過布局“一帶一路”沿線優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，如收購在波蘭擁有豐富場站和鐵路資源的ADAMPOL S.A.30%股權(quán)，ADAMPOL S.A.作為歐洲領(lǐng)先的汽車物流企業(yè)，同樣具有大量的公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸資源。

8、公司新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的怎么樣了？

公司于2022年2月成立新能源事業(yè)部，正式布局新能源領(lǐng)域，從動(dòng)力電池及相關(guān)化學(xué)品的運(yùn)輸入手，同時(shí)著手搭建動(dòng)力電池回收渠道，開展電池回收業(yè)務(wù)；2023年5月收購廣東迪度新能源有限公司 51%股權(quán)，切入廢舊動(dòng)力電池梯次利用、儲(chǔ)能產(chǎn)品銷售領(lǐng)域，擁有面向弱電網(wǎng)地區(qū)的梯次家庭儲(chǔ)能、家儲(chǔ)一體機(jī)和面向工商業(yè)儲(chǔ)能市場的可定制化集裝箱式儲(chǔ)能產(chǎn)品。同時(shí)公司在滁州新能源基地投建的儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)線也將于近期驗(yàn)收投產(chǎn)。

9、公司與主線科技的戰(zhàn)略合作，主要會(huì)在哪些方面展開？

此次合作將深化結(jié)合長久物流的綜合物流解決方案與主線科技的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)算法、智能運(yùn)輸線路運(yùn)營、技術(shù)算法、新能源重卡等項(xiàng)目展開密切合作，充分發(fā)揮各自在其領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和資源優(yōu)勢，共同促進(jìn)場景應(yīng)用推廣可持續(xù)化。主線科技以高速干線物流和物流樞紐中的智能卡車為載體，發(fā)揮其在自動(dòng)駕駛重卡領(lǐng)域的豐富技術(shù)成果及成熟產(chǎn)品優(yōu)勢；長久物流作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車物流企業(yè)，將充分發(fā)揮其在干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)、新能源裝備制造、動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)運(yùn)營等方面的技術(shù)優(yōu)勢。

10、滁州新能源產(chǎn)線的建設(shè)進(jìn)度如何？

滁州新能源基地項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中，目前建設(shè)調(diào)試工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)近期可交付使用，具體安排請關(guān)注公司后續(xù)的公開動(dòng)態(tài)。

上海銘創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2016年，注冊資本3000萬元，是一家第三方物流企業(yè)（3PLs）。秉承著“安全為首、客戶為先、服務(wù)為優(yōu)、價(jià)格為佳、合作為贏”的服務(wù)理念，為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送及其他增值服務(wù)。