1月10日，安能物流發(fā)布公告稱，因工作重新分配，王擁軍辭任董事會主席及執(zhí)行董事，并不再擔(dān)任公司授權(quán)代表、公司提名委員會主席、公司環(huán)境、社會及管治委員會及戰(zhàn)略委員會各成員，自2023年1月9日起生效。辭任后，王擁軍仍留在公司并擔(dān)任高級顧問。

同時，公告還顯示，王擁軍辭任后，公司執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官秦興華及公司非執(zhí)行董事陳偉豪已獲委任為董事會聯(lián)席主席，自2023年1月9日起生效。此外，董事會進一步宣布，秦興華已獲委任為授權(quán)代表，以及秦興華已獲委任為提名委員會主席及環(huán)境、社會及管治委員會成員，自2023年1月9日起生效。

王擁軍辭任安能物流董事會主席，毫無疑問這是一次巨大的人事變動。其實，早在幾個月前，安能物流也出現(xiàn)了較大的人事變動。

2022年9月1日，安能物流晚間發(fā)布公告稱，董事會宣布，自2022年9月1日起，祝建輝辭任執(zhí)行董事兼本公司首席運營官，以投入更多時間于其個人事業(yè)。董事會酌情決議根據(jù)董事服務(wù)協(xié)議條款向祝建輝支付人民幣1270萬元，并根據(jù)協(xié)議條款加速歸屬根據(jù)股權(quán)激勵計劃向彼授出的666，667份受限制股份單位。此外，董事會議決委聘祝建輝為顧問于2022年9月10日至2024年9月1日期間向本集團持續(xù)提供意見，季度顧問費為25萬美元。

而且當(dāng)時，董事會亦宣布，委任金云成為執(zhí)行董事，自2022年9月1日起生效。金云主要負責(zé)本集團的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，以及業(yè)務(wù)營運總體管理和執(zhí)行。此外，董事會還宣布，成立戰(zhàn)略委員會且陳偉豪、王劍、李丹以及王擁軍及秦興華獲委任為戰(zhàn)略委員會初始成員，自2022年9月1日起生效。陳偉豪將擔(dān)任戰(zhàn)略委員會主席。

當(dāng)時對于離職，祝建輝坦言：“首先，現(xiàn)在的安能已經(jīng)足夠穩(wěn)定和成熟，不管是業(yè)務(wù)，還是團隊，經(jīng)驗都很豐富，不會因為某個人的離開造成影響；其次，自己也想再創(chuàng)一創(chuàng)事業(yè)，到其他領(lǐng)域做一些嘗試。”

王擁軍辭任后仍留在公司并擔(dān)任高級顧問，祝建輝辭任后被聘為顧問……連續(xù)出現(xiàn)重大人事變動，安能物流究竟怎么了？

其實不止是人事變動，安能物流在股權(quán)上也出現(xiàn)重大的調(diào)整。2022年9月30日，安能物流管理層股東訂立協(xié)議終止此前一致行動安排，大鉦資本持股24.60%，成為公司最大股東。陳偉豪于2019年加入大鉦資本，為大鉦資本投委會成員之一，參與多個核心領(lǐng)域的投資。

2021年11月，安能物流在港交所上市，上市當(dāng)日收盤價為13.48港元/股，收盤市值129億人民幣。2022年8月底，安能物流公布了截至2022年6月30日止6個月的中期業(yè)績。其中顯示，安能物流營業(yè)收入41.39億元，同比減少8%，主要由于零擔(dān)貨運總量由去年同期的580萬噸減少至540萬噸，及零擔(dān)運輸服務(wù)的單價由去年同期460元/噸減少至448元/噸。歸屬母公司凈虧損1.75億元，去年同期凈虧損26.61億元；基本每股收益為-0.15元，期末資產(chǎn)合計為63.29億元。報告中指出，安能業(yè)績總體情況受到疫情等客觀因素影響，在2022年有所下滑。

當(dāng)時王擁軍表示，2022年上半年，安能物流面對疫情及未來環(huán)境變化的高度不確定性，采取各項措施以維持產(chǎn)品和服務(wù)的素質(zhì)及平臺的生態(tài)健康，展現(xiàn)出了極高的韌性?！拔覀兿嘈牛@些措施有助于保持我們的長期競爭力及發(fā)展前景，雖然市場環(huán)境在可預(yù)見未來依然嚴峻，但我們堅信能夠繼續(xù)加強我們的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。”

可見，王擁軍對于安能物流的發(fā)展還是十分自信的。畢竟安能物流的硬件設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)布局越來越完善。據(jù)上述中期業(yè)績報告顯示，截至2022年6月30日，安能物流148個分撥中心中，有11個全面覆蓋中國的核心中轉(zhuǎn)樞紐及44個主要負責(zé)省際間貨物轉(zhuǎn)運的中轉(zhuǎn)樞紐。而且，安能物流的核心中轉(zhuǎn)樞紐位于上海、杭州、廣州、深圳、成都及蘇州等中國主要的商業(yè)中心。平均而言，安能物流核心中轉(zhuǎn)樞紐于2022年上半年的貨運處理量約為0.7百萬噸。此外，安能物流的中轉(zhuǎn)樞紐通常緊鄰高速公路，截至2022年6月30日，每個中轉(zhuǎn)樞紐平均直接連接約17個省份。

截至2022年6月30日，安能物流的分撥中心由大約3,260條精心規(guī)劃的干線運輸線路連接，其中約96%是雙邊線路。我們于2022年上半年增加了約150條干線運輸線路，使安能物流能夠優(yōu)化我們的干線運輸網(wǎng)絡(luò)：降低區(qū)域間及區(qū)域內(nèi)的中轉(zhuǎn)率，并在新運營的分撥中心建立直接的全國性連接。

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