中國交通運輸協(xié)會城市交通分會聯合貨拉拉發(fā)布《數說綠色貨運·2024城市貨運減碳數據報告》。 報告顯示，從去年十月到今年十月，貨拉拉平臺40%的訂單由新能源貨車完成，新能源貨車跑過的里程達74億公里，加起來可繞地球赤道18.5萬圈，相比用油車運輸減碳142萬噸，相當于7887萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。 各大城市在“減碳”上也開始“使勁”，海南文昌新能源貨車的完單占比高達95.8%，浙江金華新能源貨車數量增長超2倍。此外，貨拉拉“綠途行動”合作建設新能源電站8.6萬座，94萬個新能源充電樁，覆蓋338個城市，充電量達9億千瓦，累計為司機節(jié)省加油、充電成本超2億元。 圖源：中國網科技 2015年，貨拉拉平臺出現了第一位新能源貨車司機。近三年，貨拉拉平臺新能源月活司機逐年增長，由22.9%上漲至28.8%，這也意味著，將近30%的貨車司機不再為夏天開空調耗油而苦惱，實現了“空調自由”。 圖源：中國網科技 除此之外，大車司機里的“減碳先鋒”也在不斷發(fā)展壯大，超2萬位大車司機過去一年里將油車換至新能源車，擺脫了跑長途時睡在油箱下的困境。部分貨車司機在將油車換至新能源車后，實現了降本增效。比如貨車司機張師傅2022年換車后至今累計節(jié)約跑車成本超8萬元。 隨著新能源貨車的普及，貨運“低碳腳印”也逐漸遍布大江南北。《報告》顯示，新能源貨車司機注冊的最東城市為黑龍江佳木斯市，最南城市為海南三亞市，最西城市為新疆喀什市，最北城市為黑龍江黑河市。從南到北，從東到西，都可以看見新能源貨車司機注冊的蹤跡。 流動的新能源貨車也讓互聯網貨運“綠色”發(fā)展的底色更加鮮明。近一年，貨拉拉平臺出現的最遠完單距離為3809公里，來自武漢的王師傅將裝修建材從江西贛州運往新疆烏魯木齊，歷時八天，相比用油車運輸減少碳排放1014千克。
上海銘創(chuàng)供應鏈管理有限公司成立于2016年，注冊資本3000萬元，是一家第三方物流企業(yè)（3PLs）。秉承著“安全為首、客戶為先、服務為優(yōu)、價格為佳、合作為贏”的服務理念，為企業(yè)提供運輸、倉儲、配送及其他增值服務。
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