閃送近期正在進(jìn)行“松鼠快送”功能的內(nèi)部測(cè)試。該功能主要涵蓋三種訂單模式，分別為松鼠專送（包括一對(duì)一配送和一對(duì)多配送）以及松鼠拼單（多對(duì)多配送）。其中，一對(duì)一專送屬于派單模式，而多送、拼送訂單則為搶單模式。

閃送官方客服指出，松鼠訂單屬于第三方平臺(tái)訂單，其價(jià)格低于閃送訂單。目前，松鼠快送正處于測(cè)試階段，在北京、上海等區(qū)域面向部分騎手先行試運(yùn)行。在“閃送員”APP 上，騎手現(xiàn)有“閃送騎士”和“松鼠小哥”兩個(gè)身份選項(xiàng)。有閃送騎士曬出的后臺(tái)顯示，列表中還存在“接松鼠專送單派單”按鈕，騎手可自主決定是否接單。

在過(guò)去的十年間，閃送始終秉持“一對(duì)一急送”模式，騎手在配送過(guò)程中不會(huì)承接其他訂單，一筆訂單僅服務(wù)一位用戶。常見的使用場(chǎng)景包括送鑰匙、文件等應(yīng)急需求，以及鮮花、蛋糕等對(duì)保鮮性要求較高的產(chǎn)品。以松鼠快送為代表，閃送將開啟對(duì)即時(shí)配送新領(lǐng)域的探索。

圖源：Tech星球公眾號(hào)

閃送始終聚焦于“一對(duì)一急送”這一賽道，此與閃送創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官薛鵬為閃送所做的戰(zhàn)略定位緊密相關(guān)。薛鵬曾指出，即時(shí)配送存在兩種模式，其一為 B2C 模式，其二為 C2C 模式。B2C 的配送模式主要服務(wù)于餐飲商戶，屬于基于商圈內(nèi)的短距離配送。商圈內(nèi)商戶的數(shù)量、發(fā)單時(shí)間以及數(shù)量均可提前預(yù)測(cè)，并能匹配相應(yīng)運(yùn)力，故而服務(wù)模型易于搭建，但這也會(huì)致使優(yōu)勢(shì)較低，面臨極為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而 C2C 則是個(gè)人對(duì)個(gè)人的全城即時(shí)配送，一旦形成規(guī)模，便會(huì)形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其進(jìn)入門檻相對(duì)較高，后進(jìn)入者難以立足。

然而，從放緩的營(yíng)收增速來(lái)看，閃送的目標(biāo)用戶雖愿意為速度和安全性支付更高的溢價(jià)，但其需求相對(duì)低頻，且難以形成穩(wěn)定的訂單量。由于單價(jià)較高，拓展非一二線城市的難度也相應(yīng)增大。

一位閃送員工透露，閃送在本年度于低線城市的加盟已暫停。原因在于閃送的“一對(duì)一”模式在小城市拓展難度較大。因?yàn)橹挥挟?dāng)訂單價(jià)格較高時(shí)，騎手才愿意接單，而商戶出于節(jié)省成本的考慮，更傾向于選擇運(yùn)費(fèi)更為便宜的平臺(tái)。

據(jù)一位騎手所展示的“松鼠快送”訂單顯示，一份 1.3 公里的餐品，騎手可獲得的收入為 5.03 元。相比之下，截至 2024 年上半年，專注于“一對(duì)一急送”服務(wù)的閃送騎手，平均每單收入為 16.5 元。

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