順豐科技于近日成功推出自主研發(fā)的物流決策大模型——“豐知”。此模型旨在將大模型技術(shù)應(yīng)用于物流供應(yīng)鏈的智能化分析、銷量預(yù)測(cè)、運(yùn)輸路線優(yōu)化以及包裝優(yōu)化等決策范疇。

順豐科技方面宣稱，“豐知”物流決策大模型憑借多模態(tài)大模型能力，構(gòu)建起了多層級(jí)多通道需求預(yù)測(cè)模型，達(dá)成了更為精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)成效。不單如此，計(jì)算方式的變革還降低了模型需求數(shù)量與資源消耗，增進(jìn)了資源利用效率。

圖源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

為有效化解大模型于供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的落地難題，順豐科技充分整合了大語(yǔ)言模型的交互優(yōu)勢(shì)以及傳統(tǒng)小模型的專業(yè)深度，成功構(gòu)建起一個(gè)供應(yīng)鏈智能體。此智能體依托順豐科技豐智云生態(tài)體系，在客戶銷量產(chǎn)生波動(dòng)之際，能夠精確向客戶闡明問(wèn)題成因，為管理者給予決策支撐，助推其選定適宜的應(yīng)對(duì)策略。

以某一具體實(shí)踐案例作為參照，“豐知”物流決策大模型的應(yīng)用致使其服務(wù)器資源需求顯著降低，運(yùn)行時(shí)間效率提高達(dá) 120 倍，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率上揚(yáng) 5%。而此類提升于傳統(tǒng)模型當(dāng)中是極難達(dá)成的，這也意味著“豐知”物流決策大模型在供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)領(lǐng)域達(dá)成了重大的技術(shù)突破。

豐知物流決策大模型 圖源：順豐官方

順豐科技副總裁唐愷指出：“近些年來(lái)，通用人工智能，尤其是大語(yǔ)言模型技術(shù)取得了顯著的進(jìn)展，對(duì)多個(gè)行業(yè)的生態(tài)產(chǎn)生了深刻的影響。然而，在物流供應(yīng)鏈這一復(fù)雜且高度專業(yè)化的領(lǐng)域當(dāng)中，其應(yīng)用的潛力尚未得以充分地發(fā)掘和釋放。”

唐愷亦提及，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)屬于專業(yè)程度頗高且極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念I(lǐng)域，當(dāng)下大模型技術(shù)雖呈現(xiàn)出巨大的潛力，但在精確計(jì)算以及避免“幻覺(jué)”等方面的問(wèn)題上，在一定程度上對(duì)其在該領(lǐng)域的深度應(yīng)用形成了限制。尤為重要的是，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的決策與分析要求結(jié)果務(wù)必能夠回溯、追溯和驗(yàn)證，即所謂的“白盒”特性，這與當(dāng)前大模型普遍的“黑盒”輸出方式存在著根本性的差別。這一核心的差異，構(gòu)成了大模型在供應(yīng)鏈領(lǐng)域推廣過(guò)程中的主要挑戰(zhàn)，對(duì)其能力的全面發(fā)揮形成了阻礙。

上海銘創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2016年，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，是一家第三方物流企業(yè)（3PLs）。秉承著“安全為首、客戶為先、服務(wù)為優(yōu)、價(jià)格為佳、合作為贏”的服務(wù)理念，為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及其他增值服務(wù)。