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中國郵政華南航空樞紐中心投產(chǎn)后新增電商標快業(yè)務量2308萬件

2024-02-28


據(jù)中國郵政報,華南航空樞紐中心于去年8月23日投產(chǎn)后,迅速產(chǎn)生效益,目前廣東全省郵政共拓展經(jīng)濟航客戶1003個,新增電商標快業(yè)務量2308萬件,新增電商標快業(yè)務收入1.2億元。

據(jù)了解,在華南航空樞紐中心建成前,廣東郵政航空郵件缺少自營的空側發(fā)運場地,依賴公共平臺交運郵件,在交運速度、質(zhì)量保障和與機場、航司合作黏性方面存在明顯的劣勢,民航郵件競爭力較弱。

同時,在國內(nèi)寄遞“3+2”產(chǎn)品體系下,電商標快產(chǎn)品在網(wǎng)運環(huán)節(jié)存在與快包產(chǎn)品復用資源、目標時限與快包界限不明顯、客戶感知不清晰等問題,面臨產(chǎn)品的要價能力和品質(zhì)競爭力“雙弱”的困境。

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圖源:中國郵政報

新建成的華南航空樞紐中心在安檢監(jiān)管模式、信息互聯(lián)互通、網(wǎng)業(yè)聯(lián)動機制等方面都實現(xiàn)了創(chuàng)新。該中心首創(chuàng)國內(nèi)民航腹艙貨郵“先安檢后收運”模式,安檢截郵時間延長60分鐘。

中心還首創(chuàng)機場艙單信息與郵政系統(tǒng)對接,解決了長期困擾快遞企業(yè)航空環(huán)節(jié)物流軌跡中斷的痛點,為郵政新一代系統(tǒng)接入民航貨運信息提供了成功的技術解決方案。

此外,廣東郵政摸索出一套網(wǎng)運渠道能力建設、寄遞服務品質(zhì)、財務成本管控和經(jīng)營發(fā)展共贏的良性循環(huán)聯(lián)動機制。

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圖源:中國郵政公眾號

華南航空樞紐中心目前擁有13000平方米空側郵政專用場地,6條郵政專用安檢通道提供7×24小時服務,收運能力超過180噸/日。

通過華南航空樞紐中心項目的建設,廣東郵政與廣東白云機場管理集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,爭取到機場貨站26萬平方米的空側核心場地資源,為啟動建設粵港澳大灣區(qū)航空樞紐中心奠定了基礎。


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