經(jīng)歷過(guò)2023年年底的裁員潮，許多從業(yè)者都盼望貨運(yùn)行業(yè)能在新的一年迎來(lái)復(fù)蘇。但事與愿違，2024年對(duì)于全球快遞業(yè)而言，似乎仍是充滿挑戰(zhàn)的一年。 近日，據(jù)媒體報(bào)道，全球快遞業(yè)巨頭UPS（聯(lián)合包裹）和FedEx（聯(lián)邦快遞）均計(jì)劃在2024年年初開(kāi)啟新一輪裁員。為了“將產(chǎn)能和就業(yè)機(jī)會(huì)與當(dāng)前包裹數(shù)量相匹配”，UPS計(jì)劃關(guān)閉位于路易斯維爾的一項(xiàng)日間分揀業(yè)務(wù)，與該業(yè)務(wù)相關(guān)的職位均會(huì)被裁撤。 而FedEx則計(jì)劃實(shí)行提前退休，以此來(lái)裁掉400名以上的機(jī)組工作人員。同時(shí)，F(xiàn)edEx還計(jì)劃降低飛行員的最低工資，降幅將為13%左右。 UPS和FedEx計(jì)劃開(kāi)啟新一輪裁員 圖源：The Load Star 之所以決定裁員，是因?yàn)樵谶^(guò)去的一年里，由于美國(guó)持續(xù)性的通貨膨脹，貨運(yùn)行業(yè)需求疲軟，致使UPS和FedEx的業(yè)務(wù)縮減、包裹量下降明顯。2023年第一季度，UPS的日均包裹量同比下降5.5%，第二季度同比下降9.5%，第三季度繼續(xù)同比下降10.9%。 2023年UPS日均包裹量不斷下降 圖源：Datawrapper FedEx也不遑多讓?zhuān)刂沟?023年2月，它的包裹量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度下降，降幅均超過(guò)了10%。此后，盡管FedEx日均包裹量下降的問(wèn)題有所緩解，但它的總營(yíng)收仍在同比下滑。 總而言之，為了應(yīng)對(duì)巨大的業(yè)績(jī)壓力，快遞公司紛紛選擇降本增效，快遞業(yè)的裁員潮也因此再度出現(xiàn)。 眾所周知，電商與物流業(yè)密不可分，物流業(yè)是電商發(fā)展的重要支撐。一旦物流行業(yè)出現(xiàn)大的波動(dòng)，電商賣(mài)家們也總是會(huì)格外揪心。 早在去年年末假日購(gòu)物季時(shí)，暴漲的貨運(yùn)需求導(dǎo)致全球空運(yùn)價(jià)格上漲，讓不少跨境賣(mài)家感受到了成本壓力。到了今年，由于不可抗力因素影響，歐亞之間的多條航線被阻塞，許多快遞公司和電商平臺(tái)都紛紛改道好望角航線，海運(yùn)價(jià)格飆升，這打擊到了全球供應(yīng)鏈，跨境賣(mài)家們自然也難逃沖擊。 電商平臺(tái)物流運(yùn)輸改道 圖源：XM 相比起這些階段性的突發(fā)情況，更令賣(mài)家們揪心的是，近年來(lái)，隨著物流行業(yè)進(jìn)入寒冬，貨代圈也頻頻爆雷。相關(guān)企業(yè)要么倒閉，要么卷走賣(mài)家的貨物和運(yùn)費(fèi)跑路，留下一地雞毛。 去年年底，深耕貨代行業(yè)8年的老牌企業(yè)“云創(chuàng)國(guó)際”結(jié)業(yè)。根據(jù)官方發(fā)布的通告，云創(chuàng)國(guó)際海外多個(gè)貨柜被海關(guān)查扣，由此產(chǎn)生了巨額賠償損失，再加上客戶長(zhǎng)期拖欠款項(xiàng)形成一筆巨額爛賬，所以該公司資金無(wú)法周轉(zhuǎn)，最終迫不得已宣布結(jié)業(yè)，黯然離開(kāi)貨代市場(chǎng)。 老牌貨代公司宣布被迫結(jié)業(yè) 圖源：維運(yùn)網(wǎng) 還有許多貨代公司悄無(wú)聲息地卷款跑路。去年10月，有消息稱(chēng)深圳一家貨代公司卷款2000萬(wàn)跑路，該公司注冊(cè)的大量馬甲公司也被曝光。前幾天，跨境圈又有貨代公司暴雷的消息傳出來(lái)，稱(chēng)這家公司遠(yuǎn)低于市價(jià)，吸引了大量賣(mài)家后卷款3700萬(wàn)跑路，貨主上門(mén)討要說(shuō)法，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)人去樓空。 放眼2024年，跨境賣(mài)家還將遇到許多物流挑戰(zhàn)。為了避免遭受過(guò)大的損失，賣(mài)家在尋找承運(yùn)商時(shí)應(yīng)當(dāng)擦亮雙眼。只有挺過(guò)眼前的寒冬，才能迎來(lái)不遠(yuǎn)處的暖春。
關(guān)于銘創(chuàng)
1.巨頭計(jì)劃裁員
2.賣(mài)家物流挑戰(zhàn)加劇
上海銘創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2016年，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，是一家第三方物流企業(yè)（3PLs）。秉承著“安全為首、客戶為先、服務(wù)為優(yōu)、價(jià)格為佳、合作為贏”的服務(wù)理念，為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送及其他增值服務(wù)。
運(yùn)輸服務(wù)
公司提供全國(guó)范疇內(nèi)的零擔(dān)及整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)勢(shì)集中在江浙滬華東地區(qū)至全國(guó)線路，陸運(yùn)板塊自備部分廂式貨車(chē)、大板車(chē)、氣墊車(chē)（避震）、燃?xì)廛?chē)（環(huán)保）。
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
公司在上海、江蘇、浙江、廣東、重慶、四川等六地均擁有超大面積倉(cāng)庫(kù)，總面積達(dá)55000m3。提供貨物保管、庫(kù)存管理、貼標(biāo)、封裝捆包、分類(lèi)檢簽、提貨裝箱、訂貨實(shí)現(xiàn)等服務(wù)。
配送服務(wù)
目前公司主營(yíng)干線區(qū)域及特色板塊業(yè)務(wù)的配送服務(wù)，逐步推進(jìn)零擔(dān)集散分撥中心，大力推廣倉(cāng)配一體化服務(wù)模式，努力打造一個(gè)規(guī)?；⒓s化、自動(dòng)化的分撥及配送中心。
物流增值服務(wù)
公司重點(diǎn)開(kāi)發(fā)物流增值服務(wù)，根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化、定制化的延伸業(yè)務(wù)，包含物流方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品組裝、裝卸服務(wù)、標(biāo)簽印制、退貨及維修售后服務(wù)、代收款、信息咨詢(xún)等。
自成立以來(lái)，銘創(chuàng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)不斷打磨業(yè)務(wù)能力和服務(wù)能力，已在快速消費(fèi)品、汽車(chē)零部件及整車(chē)、電子配件、服飾鞋帽、護(hù)膚美妝、健身器材等行業(yè)領(lǐng)域形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。在新時(shí)代物流行業(yè)迎來(lái)全新的商業(yè)模式的背景下，銘創(chuàng)將明確定位、集約資源進(jìn)而迅速發(fā)展壯大，為廣告客戶提供更精更好的運(yùn)輸服務(wù)。
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