全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改造項目簽約儀式10月18日在浙江舟山新亞船舶修造有限公司(以下簡稱新亞)舉行。馬士基集團高級采購總監(jiān)Brian Voldsgaard和新亞總經(jīng)理夏松康分別代表雙方簽署了合作協(xié)議。 馬士基制定了到2040年實現(xiàn)所有業(yè)務凈排放為零的宏偉目標，致力于在物流行業(yè)脫碳方面發(fā)揮領導作用。訂購以甲醇為動力的集裝箱船，改造現(xiàn)有集裝箱船，都是實現(xiàn)航運業(yè)脫碳的重要措施。9月27日，新亞成功中標馬士基全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改造項目。 圖源：馬士基集團公眾號 馬士基集團高級采購總監(jiān)Brian Voldsgaard表示:“作為全球航運和物流行業(yè)的領導者，馬士基有責任為全球航運業(yè)樹立脫碳減排的新標桿。該合同的簽署將進一步幫助馬士基實現(xiàn)2040年凈零排放目標。該項目將見證雙方實現(xiàn)共同愿景和目標的共同努力，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來和綠色航運的夢想做出貢獻?！?/p> 馬士基堅定而明確地決心讓自己的業(yè)務去碳化。除了設定2040年的凈零排放目標，馬士基還計劃到2030年用綠色燃料運輸至少25%的海運貨物。9月6日，馬士基宣布與亞馬遜敲定了2023-2024年協(xié)議，通過馬士基的“生態(tài)交付”海洋產(chǎn)品服務運輸2萬個裝有綠色生物燃料的FFE集裝箱。 9月14日，全球首艘綠色甲醇動力集裝箱支線船“Laura Maersk”在哥本哈根舉行命名儀式，并已在該公司歐洲地區(qū)航線投入運營。馬士基訂購的其他24艘大型遠洋甲醇動力船將于2024年至2027年陸續(xù)交付，該公司還承諾原則上只訂購自己的可以使用綠色燃料航行的船舶。 圖注：馬士基集團高級采購總監(jiān)Brian Voldsgaard 圖源：馬士基集團公眾號
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