一、推出歐洲首批Rivian貨車

長期以來，電商平臺在最后一公里送貨服務(wù)時會造成一些碳排放污染。為了減輕環(huán)境污染，越來越多的平臺開始打造可持續(xù)物流網(wǎng)絡(luò)。

近日，亞馬遜宣布未來幾周內(nèi)將在德國推出美國電動汽車制造商Rivian的首批歐洲貨車，以實現(xiàn)電氣化物流網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。

根據(jù)亞馬遜的說法，屆時將有300輛電動汽車在慕尼黑、柏林以及塞爾多夫地區(qū)運行，這也是其2019年從Rivian處訂購的10萬輛電動汽車中的一部分。為了實現(xiàn)歐洲物流網(wǎng)絡(luò)電氣化并減少碳排放，亞馬遜此前還宣布將投資10億歐元，其中在德國投資超過4億歐元。

實際上，從去年開始亞馬遜就一直在歐洲測試Rivian的預(yù)生產(chǎn)車輛送貨服務(wù)。通過不斷測試，Rivian公司能根據(jù)不同氣候和地域改進(jìn)車輛的性能、安全性以及耐用性。在車輛的外形上，歐洲的Rivian貨車甚至比同類產(chǎn)品更短、更輕薄。目前亞馬遜已經(jīng)在歐洲各地的設(shè)施中增加了數(shù)千個充電站，并繼續(xù)投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“我們希望在2040年前實現(xiàn)凈零碳，而減少與送貨相關(guān)的排放是這一目標(biāo)的關(guān)鍵點。去年我們用電動貨車和電動貨運自行車在德國配送了超過4500萬個包裹，Rivian公司的貨車將幫助我們以更可持續(xù)的方式運送包裹”，亞馬遜德國經(jīng)理Rocco Br?uniger對此表示道。

二、發(fā)展凈零碳

近年來，在碳中和目標(biāo)的影響下，低碳環(huán)保的生活理念正逐漸滲透到消費者的日常購買行為中。為了推動電商物流行業(yè)的創(chuàng)新，減少碳排放，亞馬遜一直在不斷投入。

早在2019年，亞馬遜就與Rivian達(dá)成合作，在當(dāng)時這兩家公司共同簽署了《氣候承諾》。作為承諾的一部分，亞馬遜需要創(chuàng)建一個更加可持續(xù)的交付車隊。通過與Rivian合作，這能幫助其最后一英里物流去碳化以及加速創(chuàng)新，同時還能幫助其他零售商達(dá)到凈零碳。

而從去年7月開始，亞馬遜就開始在美國部署Rivian電動送貨汽車，目前已經(jīng)有3000多輛貨車在美國500多個城市和地區(qū)運輸包裹。預(yù)計到2030年，亞馬遜將在全美推出10萬輛。

值得一提的是，打造電氣化物流網(wǎng)絡(luò)在電商業(yè)內(nèi)已經(jīng)成為諸多平臺的追求。以拉美本土電商平臺美客多為例，其不斷擴(kuò)大在拉美電動車隊的運輸隊伍，目前平臺電動汽車已達(dá)到1000多輛。并且，美客多此前還與國際創(chuàng)新平臺Newlab達(dá)成合作，共同開發(fā)低碳物流工作室。

除了這兩大電商巨頭外，沃爾瑪也不斷加碼投入電動汽車的發(fā)展。去年7月，沃爾瑪宣布將向Canoo購買至少4500輛的全電動貨車，這將進(jìn)一步實現(xiàn)凈零碳目標(biāo)。

隨著越來越多的電商平臺重視物流網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展，這將掀起新的爭奪點。在激烈的競爭下，誰又能率先脫穎而出，這還需要時間的驗證。

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