4月18日，有媒體報道稱，在西班牙最大工會UGT和CCOO的號召下，亞馬遜塞維利亞物流中心的1500名工人于4月16日23: 00開始了為期一天的罷工。 UGT工會稱，工人“經(jīng)常加班，超負(fù)荷工作導(dǎo)致受傷。但是，亞馬遜一直沒有支付他們的醫(yī)療費(fèi)用，也沒有接受他們的工傷賠償申請?！?/p> 工會還譴責(zé)亞馬遜在沒有與工人協(xié)商的情況下，單方面決定改變周日和節(jié)假日工作的薪酬概念，這也體現(xiàn)在專業(yè)類別的獎金或工作崗位的危險上。 （圖源：UGT官網(wǎng)） 報道稱，由于亞馬遜不同意為假期支付更多的勞動力成本，每個西班牙工人平均每年損失超過2000歐元。 另外，亞馬遜不允許工人找第三方保險公司。當(dāng)工人受傷時，亞馬遜首先調(diào)查并確定是否屬于工傷事故。這也意味著不存在工業(yè)事故，因?yàn)閬嗰R遜參與了調(diào)查和決策。 塞維利亞工會聯(lián)合會(FESMC UGT Seville)秘書長恩里克·希門尼斯(Enrique Jiménez)強(qiáng)調(diào)，“健康不容忽視，工人遭受的工資和工作條件也不容忽視。如果亞馬遜不想尊重協(xié)議中約定和批準(zhǔn)的工作條件，并決定像已經(jīng)發(fā)生的那樣單方面改變這些條件，它將面臨UGT的持續(xù)阻力。” （圖源：UGT官網(wǎng)） 值得一提的是，近日有消息稱，亞馬遜2022年在西班牙的物流投資迅速收縮，與2021年相比減少了25%至4.35億歐元，并放棄了對最后一公里業(yè)務(wù)的投資。 據(jù)悉，亞馬遜過去兩年在西班牙擴(kuò)張，投資6億歐元，其中4億歐元用于物流中心部門亞馬遜西班牙履行，2億歐元用于最后一公里配送部門Amazon Road Transport。目前，亞馬遜在西班牙物流中心的投資已經(jīng)達(dá)到其累計(jì)投資的3倍。 過去一年，亞馬遜利潤大幅下滑，減少業(yè)務(wù)是降本增效的必然舉措。去年9月，亞馬遜宣布將西班牙新物流中心的建設(shè)推遲至2024年，并表示在2024年之前，不會在穆爾西亞、薩拉戈薩、維多利亞等西班牙城市開設(shè)新倉庫。
關(guān)于銘創(chuàng)
上海銘創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2016年，注冊資本3000萬元，是一家第三方物流企業(yè)（3PLs）。秉承著“安全為首、客戶為先、服務(wù)為優(yōu)、價格為佳、合作為贏”的服務(wù)理念，為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲、配送及其他增值服務(wù)。
運(yùn)輸服務(wù)
公司提供全國范疇內(nèi)的零擔(dān)及整車運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)勢集中在江浙滬華東地區(qū)至全國線路，陸運(yùn)板塊自備部分廂式貨車、大板車、氣墊車（避震）、燃?xì)廛嚕ōh(huán)保）。
倉儲服務(wù)
公司在上海、江蘇、浙江、廣東、重慶、四川等六地均擁有超大面積倉庫，總面積達(dá)55000m3。提供貨物保管、庫存管理、貼標(biāo)、封裝捆包、分類檢簽、提貨裝箱、訂貨實(shí)現(xiàn)等服務(wù)。
配送服務(wù)
目前公司主營干線區(qū)域及特色板塊業(yè)務(wù)的配送服務(wù)，逐步推進(jìn)零擔(dān)集散分撥中心，大力推廣倉配一體化服務(wù)模式，努力打造一個規(guī)?；?、集約化、自動化的分撥及配送中心。
物流增值服務(wù)
公司重點(diǎn)開發(fā)物流增值服務(wù)，根據(jù)客戶需求提供個性化、定制化的延伸業(yè)務(wù)，包含物流方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品組裝、裝卸服務(wù)、標(biāo)簽印制、退貨及維修售后服務(wù)、代收款、信息咨詢等。
自成立以來，銘創(chuàng)根據(jù)自身優(yōu)勢開拓細(xì)分市場，通過不斷打磨業(yè)務(wù)能力和服務(wù)能力，已在快速消費(fèi)品、汽車零部件及整車、電子配件、服飾鞋帽、護(hù)膚美妝、健身器材等行業(yè)領(lǐng)域形成核心競爭力。在新時代物流行業(yè)迎來全新的商業(yè)模式的背景下，銘創(chuàng)將明確定位、集約資源進(jìn)而迅速發(fā)展壯大，為廣告客戶提供更精更好的運(yùn)輸服務(wù)。
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